※過去２年以内にキャリパーのオーバーホールをしていな車両は、キャリパーピストンの動きが極端に悪い車両が多数みられる為、キャリパーのオーバーホールが必要になる場合がございます。

前もってシール類の発注がない場合は、シール類の交換なしのオーバーホール作業が別途必要となりますのでご了承ください。

作業難易度３自分でやろうかどうか悩む、ブレーキパッドの交換。基本の基本なので御自身でやってみることもお勧めします。キャリパーを長くオーバーホールしていない車両は、ピストンが戻らず、どうにもならなくなることが多々あります。２年〜３年に一度はオーバーホールをお勧めします。

ワンポイントアドバイス　ちょっとツーリングや、距離が伸びる使い方をするなら、早め早めの交換がベストです！ずいぶんと交換した記憶が無い場合も、パッドの残りがあっても交換するのも気持もいいですし、劣化している場合もありますので、お気軽に御依頼いただけると嬉しいです。なお、大概のパッドは在庫しておりますが、無い場合もありますので、要予約で翌日納品です！

作業難易度２パッドとは違い、構造は簡単です。また、寿命も長いのでメンテナンスの期間が長くなります。鳴かない様に、ブレーキグリースを鳴くところに塗るのがコツです。

ワンポイントアドバイス　ホイルを外す必要があるので、外した際にはホイルのベアリングのチェックを一緒にすると良いでしょう。また、シュ−の寿命は結構長いですが、残量が有っても劣化により効き具合が衰えている車両が沢山あります。定期的に交換してあげると良いでしょう。在庫はありませんので、メーカー発注、１週間です。

作業難易度４キャリパーは２年に一回はオーバーホールして欲しいです！ブレーキの効き、タッチが全然変わります。※別途シール代が１キャリパー当たり２０００円〜６０００円程度掛かります。

ワンポイントアドバイス　バイクのブレーキは酷使されています。徐々に状態が悪くなるのがブレーキキャリパーの動きです。２年に一回はシール類も交換とオーバーホールをすると、とっても良いでしょう！パッドの減り方が均一でない場合の原因は、キャリパーの状態が悪い事がほとんどですね。

作業難易度４半年で劣化してしまうブレーキ液です。本当は１年に一回は交換して欲しいです。御自身でやられる場合、はまる可能性大！なので、御心配な方はお持ちくださいね！ブレーキフルード代は作業工賃に含まれます！

ワンポイントアドバイス　すごい勢いで劣化するのが、ブレーキ液です。車検の有るバイクはアジア部品では強制的に交換しておりますが、原付きや車検のない２５０などは、まったく交換されていない車両が多いです。交換するとブレーキの効き具合も抜群によくなります。ほっぽっておくと、、、まったくブレーキが機能しなくなるケースが見受けられます。１年〜２年に一度は、絶対にやって欲しいです！

作業難易度４エア抜きが実は簡単でない車両があります。その場合は、大変に苦労しますので、できれば自信のある方以外は作業しないほうがいいかも。。

ワンポイントアドバイス　ホースの取り回し、締め付けるトルクなど、慎重にやる必要があります。また、かならず交換後は増し締などのチェックをしてあげてください！

※固着等、状態の劣悪なものは別途工賃が掛かります。　※シール類交換の場合は別途部品代が掛かります。

作業難易度４年数の多い車両は、一度どこかのタイミングでやってあげて欲しい作業です。体感的にはフィーリングが変わりませんが、確実に状態はよくなりますので、大事にしたい片は外せない作業ですね。

ワンポイントアドバイス　なにか不具合がでなければ、やらなくてもいいかなぁと思いますが、不具合がでたときは、作業が大変だったりします。ブレーキ、クラッチに違和感がある場合は、保険の意味も含めてやってみると良いかと思います。

※固着等、状態の劣悪なものは別途工賃が掛かります。　※シール類交換の場合は別途部品代が掛かります。

作業難易度４頻繁に御依頼頂く作業の一つです。エア抜きなど難しい作業がはいりますので、慎重に作業する必要があります。また、社外品などを使用する場合は、取り回し、取り付けるスペースをきちんと確認してあげる必要があります。

ワンポイントアドバイス　なにか不具合がでなければ、やらなくてもいいかなぁと思いますが、不具合がでたときは、作業が大変だったりします。ブレーキ、クラッチに違和感がある場合は、保険の意味も含めてやってみると良いかと思います。

作業難易度２プラグホールにあるゴミを入れないように作業しないといけないので、やはりバイク屋さんでお願いした方が良いかもしれませんね。

ワンポイントアドバイス　いつ交換したか記憶がない場合は、迷わず交換です。しかしイリジウムプラグはお勧め致しません。。。随分と、イリジウムプラグで調子が悪い車両が多かったため、アジア部品ではイリジウムプラグはお勧め致しません。特に２ストロークは、トラブル随分でています。

作業難易度１タンク等を外さなければ簡単ですので自分でトライしてみましょう！※外す時はマイナスから、取り付ける時はプラスから必ず作業してください！

ワンポイントアドバイス　絶対に安物の輸入バッテリーは入れないでくださいね。アジア部品では、絶対クレームのでる輸入ものバッテリーはお勧め致しません！バッテリー上がりは本当に悲しいので、絶対に国産を入れてあげてください。国産品を買って、内需拡大、景気回復です！

作業難易度2ゆっくり丁寧に作業しましょう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

作業難易度１簡単なので、自分でやってみましょう！

作業難易度4簡単なときから、とてつもなくやっかいなモノがあるのが、電気系の故障です。。。

作業難易度２定期的に交換してあげると、疲労も少なくなりますし、スムースな運転ができます。距離の目安はクラッチは１万キロ、アクセルは２万キロ程度。

作業難易度３簡単そうで難しいところがあるのがリアショックの交換です。段取りを間違うと大変な事になります。

作業難易度３段取りを間違うと危険になりますので、きちんと順序を考えてやる必要があります。

※タイヤ交換と同時作業の場合は合計工賃より2000円割り引き致します。

作業難易度３ホイルを外して、不安定な状態になるので、バイク屋さんに任せましょう。距離は２万キロ程度が目安です。

※カウル脱着の場合　別途3000円〜掛かります。

作業難易度４実は低速で上手に走れない、交差点を上手に曲がれないなどというのは、ステムのベアリングが要交換となっている場合がほとんどです。※別途部品代数千円程度掛かります。

作業難易度２チューブレスは御自身でもできますが、チューブはちょっと難しいです。パンク修理セットをそろえるくらいなら、オートバイ屋さんに御任せしてしまうのも賢いかな。

作業難易度3ホイルを一回外す必要があるので、慎重に。

チェーン交換：2500円〜3000円　※スプロケット交換と同時の場合は、割り引き有り。

作業難易度２オートバイのチェーンの寿命は、調整と給油で何倍も違ってきます！大体５００KM一回は給油してあげるとベストです！

作業難易度４実はたくさん御依頼頂いているフロントフォークのオーバーホール。オートバイの要のフロントフォークが、きちんとするだけで、乗り心地もとってもよくなりますよ！オイル代が工賃に含まれます！※シール、メタル、ガスケット代は別途となります。正立フォークで７０００円程度目安です。

作業難易度４できれば１万キロ程度でオイルは交換してあげるととってもよくなります！まぁ、２万キロ超えたら考えましょう！オイル代込みです！

作業難易度３結構御依頼の多いハンドル交換。けっこう面倒なので、オートバイ屋さんに御任せしましょう！

※カウル脱着が必要な場合は別途3000円掛かります。半年以上放置の場合は別途作業工賃が掛かる場合がございます。程度が劣悪な場合、部品代が結構かかり２倍程度の費用が掛かる場合がございます。最悪の場合はキャブレター交換になるケースが結構ございます。

作業難易度４実は長期放置でいっぱい御依頼を頂く作業です。半年置いたらキャブレターは不具合出てきます。さらに長期放置の場合は別途部品代が結構掛かります。

通常使用速度域の調整、セッティングになります。工賃は10000円から、車両、状態により変わってまいります。ジェット類は基本的に、ユーザー様で御用意頂けますようお願い申し上げます。

作業難易度５かなり大変なキャブレターのセッティングです。よくネットでこの仕様だとジェットは何番とか書いてありますが、オートバイは各固体固体で条件、状態が違うので参考にするときは目安程度にお願いします。お預かりのお時間がたくさん取れる方のみお請け致します。別途部品代が掛かります。

ヤマハオートルブ（２スト）：

800円※1

カウル、マフラーを外す場合は別途工賃。

作業難易度２特に難しくはありませんが、オイルのドレンボルトを緩める際に、逆に回さないように注意。締めるときは力のいれ過ぎに注意。

作業難易度２ホンダ車は５０００KM程度でつまってしまうものたくさんあります。できるだけ早め早めの交換をお勧めします。１００００KM程度走行した車両は全部交換をお勧め致します！

作業難易度３毎年換えてあげてもいいクーラント。夏の前には必ずチェックしてくださいね。冷却水代は工賃に含まれます！

作業難易度３フルカウル車はラジエターを外したりしないと取り付けられないものもありますのでよく確認してください。また、中古のマフラーを持ち込みの方はきちんとパーツが全部揃っていることを確認してから作業始めてください。

作業難易度4　TIG溶接機を導入しましたので、バイクの溶接修理を承ります。なお、鉄以外はまだ上手にできませんので、当面はスチールの溶接作業のみお請けしております。